极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

当时选极狐阿尔法T,首先,颜值高。他的造型好看,这主要是世界品牌的麦格纳参与设计,感觉使得极狐有豪车的血统,所以它的车头和腰线都有明显的弧线,使得整车更加显得锐气时尚,相比蔚什么车和理什么车型这个车相对比更加年轻一点。
其次,是实惠。智能泊车辅助驾驶L2级别、抬头显示、OTA终身免费升级 、三电终身质保、送充电桩、拿帕真皮等这些举措相比蔚、特车型要实在惠民的多,省去在选装上纠结烦恼。这点极狐还算是地道的。
第三,电池续航能力不错。目前93度电,续航理论653公里,经过自己300公里实测,相差十几公里,还算真是不虚的,中间有几次启动中开机坐车里聊天很久。在单脚踏板模式下也就是动力回收模式下,不开空调,全程开音乐,100公里,基本上可以到14度电耗左右,当然,这要跟不堵的路况和温柔的驾驶习惯以及稍远的路程有一定的关系。
不满意的地方:这个也是有的,它的营销方式是直营和经销商店相结合的模式,这个导致了大城市里如北京等大城市,他的优惠的力度就很大,活动也很多,比如说最早的买车直接送整车终身质保还有2000元抵10000元购车的优惠,这些在地方经销商上是没有的,比如温州的地方经销商就这么一家,连温州车展活动都不参加,更谈不上什么实质性的优惠了。这样的销售方式就很被动,所以极狐在温州销量远不如蔚、特车型。在推销力度差很大。
换车原因:在汽油价格不断的上涨前提下,第一辆车已经开了十几年了,然后对换车的需求越来越迫切,所以新能源是必然的选择, 极狐品牌设置在高端品质,主要还是性价比高比较实惠,然后省去了很多在选配上面的烦恼。总的来说:智能、安静、顺滑、极致豪华、空间大,售后还有专属群这些都还算不错。

空间:极狐阿尔法T,整车车长有4.78米,宽度1.94米 高度1.68米。注定这车的空间就比较宽裕,相比极狐S还要更高点,两车相比S版更长点,但是坐在T版后排就能感觉头品凤阁信息部空间的更宽裕。腿部空间上,后排也是绰绰有余。本人173个头明显感觉很宽敞,这是与紧凑型SUV无法企及的。这一点极狐做到很好。
后备箱以及车门智能化:后备箱打开有踢脚感应,智能钥匙以及手机控制,驾驶位控制,都是可以的。升高高度可以调节,这个很人性化。车门也是如此挺好。
后排空间:一般情况后排能坐三个成人没有问题,三个安全带,只要一个未扣上,主驾显示屏就能感知提醒,很智能。当然主驾不系安全带的话,车是开不动,简直智能到家了。
提速感觉:目前高速跑的少,驾驶情况运动模式的话,提速很快,推背感强,我是把电门轻重设置成运动模式这样不会太软,速度快起来后超过60道路纠正会启动,80后感觉方向盘就会变重起来,道路纠正也能明显感觉到。这一点很智能。一般的坡度D档位自动驻车也不滑。
避震方面:整车避震很好听说底盘是麦格纳调教。避震方面至少比我以前车子不知好了多少,主驾座椅有多点调节,腰部支撑和腿部调节,可以直接在控制屏上调节也可以在左下侧调节。这个对腰不好的驾驶者很友好。
音乐方面:12个哈曼音箱,后座有空调调节和音乐音量调节,还有两个USB充电口。空调还带PM2.5过滤和显示,也算是细节作足。
电耗方面:电耗一般与驾驶习惯以及道路路况有着直接关系,比如3公里内,电耗就很大会显示百公里20—25度点,随着路程远起来,驾驶均匀加速,10公里以上就能降下来14度左右,如果堵车的话,比如上次1.6公里堵了1个小时电耗就能到百公里30度。这是我实测记录,就是不知道两年后,五年后电池衰竭后会表现如何?
充电方面:还算可以 ,40度电40元能开300公里左右,要冲40分钟就可以了,上次在特来电充电,0.99元一度电,如果在家私桩冲就会更划算,0.58元一度点,如果在低谷时段冲就更实惠了,听说只要0.3元。