极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

极狐αT 653S+
颜色:极夜黑+蓝白内饰
裸车价格:26.19
置换补贴减1.5W,赠送价值3000热泵,保险自己上的5000

购车预算:
预算在20W上下,侧重SUV车型。看了广汽AION V、大众的ID4,因为价格都在20左右。比亚迪觉得汉最好看,但是比亚迪目前全系都是磷酸铁锂电池,因为家里是地上车位,怕磷酸铁锂电池不耐用不抗冻,所以首先PASS了比亚迪。大众ID4的电池容量在84,电池容量还凑合,车型也还可以,但是车机系统太传统了,还是单色屏幕,有点不太能接受。广汽的外形不太喜欢,但是性价比不错,容量也是80左右,不过不知道广汽续航虚不虚。最喜欢的外形是福特电马MACH-E,也去看了实车,外形是真好看,但是对比了一下各方面配置,性价比实在不高。极氪001也去看了,外形不太喜欢,不过100度电池真香,但是因为种种原因没有选择。
狐狸这车其实上市之前就去参加过试驾活动,但是后来价格劝退了,觉得27定价有点高了,一直想等降价,结果1年也没降价。。。这车的电池容量有93度,目前现阶段是容量是比较大的了,比20万的车多了将近10度多,还是很香。并且外形更喜欢,车也更大,属于中型SUV,所以价位上比其他那几款贵一点。购车没有优惠,但是北汽老车主有1.5W的置换补贴,其他品牌是1W,因为本身有辆北汽的EX260,所以扣掉置换补贴是26.19,如果再减去旧车价格,觉得总体价格也还凑合,并且目前给了2年0息0手续费,所以就买了。

车辆优点:
电池容量大、空间大、音响效果好江浙沪品茶网、座椅舒适、遮阳帘很密实,天窗可以打开、带HUD功能、座椅带加热通风功能。
车辆缺点:
车辆转弯半径大,北汽的通病。后排座椅中间部分太硬。遮阳板有点短,挡不住阳光(可能是因为有点矮。。。男性可能不受此困扰)。没有配置方向盘加热,T的两驱顶配没有给方向盘加热功能,S的顶配就给了,我觉得这个价格T应该也配置。

购车体验:
极狐目前有直营和4S店两种模式。感觉直营店更好一些,因为提车之前出了点状况,直营店提供了代步车,一直开到了交付为止,基本上熟悉车况都是靠前期的代步车,4S店能否像直营店一样提供代步车不好说。购买过程中和直营店闹了点不愉快,但是在客服400的帮助下都顺利解决了,感觉400对于直营店来说,更能起到监督的作用。直营店也许优惠力度不如4S店大,可以多问问多对比,权衡利弊再做选择。
北京的直营店购买后都是在亦庄交付中心实际交付,基本上除了前期购买谈条件,后期都是交付中心负责了。车从镇江发出来以后,到了交付中心还会做PDI检测,还是比较让人放心,因为我的第一辆车到了一些小问题,就是PDI检测出来的,要是我自己验车肯定查不出来。这点值得表扬。所以后期又等了一阵子,等来了第二辆车。
如果是贷款购车,需要先交验车然后交首付,开发票办理贷款,等全款给到北汽以后才能提车,不过办理贷款很快,我是提前准备好的手续,发票开出来后,当天就批了。不过还是要去两次,一次验车+付首付,一次交付车辆。

置换的话可以自己把车卖掉,只需要提供相应材料即可,北京这边没有强行要求车辆在店里完成置换也可以领取置换补贴。补贴是直接在原价上减去,并没有要求按照27.69万支付,最后再退1.5W补贴,所以还是很方便。
另外保险可以在店里上,也可以自己购买,我是比较了一下价格,最后选择自己上的人保车险,保费5000,还送了很多洗车券。
极狐目前负责免费上牌,直接自己开到检测场就行,检车场那边有统一的代办负责跑腿办理手续,当天可以拿到车牌,不愿意等的话,也可以邮寄,第二天就能拿到。

说一下用车感受
1.续航表现
冬季上下班早晚高峰平均耗电在百公里17-23左右,车内一般是2-3人,空调25.5度2档风速。653的续航,实际能开450-500之间,我认为这样的续航还可以。早上可以开启一键备车,空调和座椅加热提前打开,会预先消耗掉10公里左右的续航,然后路上可以晚点再开启空调,北京-2度的早高峰,开出了16.7的电耗,37公里用掉了42续航。续航比较扎实。
2.动力表现
这车160KW的单电机,还是非常够用,上坡超车不在话下,跑起山路来动力也非常充沛,基本上是游刃有余。
3.空间感受
前排非常舒适,座椅包裹性很好,后排空间特别大,在后排跷二郎腿都可以,换了这车,后排乘客再也不觉得累人了。后备箱可以装下2箱24瓶的矿泉水+一个24寸行李箱,还有富裕,甚至有一次我把后排放倒,放下了一辆24寸的山地车(没拆车)。

总体来说这车还是很满意,目前分享的就这些。