极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

提车到现在已经四个月了,基本上下班用车偶尔跑一下高速。给车友介绍一下整体的用车感受。
一,外观方面:x前脸比较前卫,整体溜背造型减少风阻的同时,增加整体设计感。一开始我被极狐的外观蒙蔽了,觉得它不大,直到试驾的时候才发现空间比较宽敞。比glc大了一圈,是标准的中型suv。个人选的棕色,比较低调耐看。
二,内饰方面:座椅nappa真皮全方位调节角度,全景天窗可以眺望星空,一体式大连屏播放高清影音毫无压力。选的黑色内饰耐脏,而且百搭。仪表盘设计简洁,随着经济,运动,舒适模式的切换仪表盘也对应变化样式。很多人说中控台下方水杯不方便拿,其实很多车这块都是实体的,极狐做了掏空也是为了利用空间。
三,配置上没得说了,大电池容量分享一下我昨天高速出行的情况
1,昨天上海小到中雨,全程雨刮二挡自动模式,玻璃后档自动模式。
2,空调18度一档风,前挡除雾后视镜加热,座椅加热一挡。
3,舒适模式,由于雨天视线不好加上事故。基本车速维持在100至110码左右。
4,胎压冷胎2.4,热胎2.5。
总结:行程270公里,掉电350公里打77折,如果不是雨天雨刮器工作起码八折,续航还是比较扎实的。
其他如36上海高端品茶0全景影像,座椅加热,自动驾驶等能想到的配置都有,想加装都无从下手。夸一下主动安全功能,有几次倒车没注意后方窜出的电瓶车,极狐都帮我主动刹停,避免事故。
四,空间方面:整体空间表现优异,主副驾驶支持四向调节空间较足,后排由于两米九的轴距空间也很宽敞。本人178身高,165斤坐在后排和前排座椅有一圈半的距离。后备箱也不错,过年回家满足一家人的出行。
五,操控方面:极狐提供三种驾驶模式分别为,运动,舒适,经济三种。动能回收对应加强,单踏板模式最经济,回收最强,稍微适应一下就可以很好上手。个人觉得舒适模式驾驶感受最接近油车,方向盘重量正好地盘麦格纳调较,很好的反馈地面感受。
六,动力方面:虽然是两驱高配,但是基本上能做到指哪打哪秒杀油车,起步有推背感,动力响应及时。
七,舒适性方面:通过以上方面分析,个人觉得舒适性比较强,座椅调节开高速两三个小时没有疲惫感。
综上,极狐的整体配置,质量以及服务都比较好,除了车机智能性有待加强意外,整体是比较满意得,希望国产加油!!ps: 提车时候送了全包围脚垫,全车贴膜,一堆小礼品。