极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

【购车经历】
和爱人上下班一直地铁,疫情期间我们地铁改为顺风车,长期固定一位家附近车每天上班一起走,这样坚持有一年之久,每月的交通费2000元上下。之前也申请了新能源指标,算了一下2026年可以排到我,既然这样我也就不惦记了,安心打车上下班吧。2020年又出政策,鼓励新能源的发展以家庭名义可以申请新能源指标,我一看机会来了一定把握,于是申请了家庭指标,心想也就这两年的事儿我的新能源指标就下来了,5月26日公布3万个新能源指标最低分是50分,离我的39分已经很近了,明年,就在明年,我的新能源指标肯定落地。现在开始在众多新能源汽车中选择属于我的那一个。小鹏蔚来特斯拉都试驾过,感受都很好。老婆喜欢SUV,我也偏爱高一点的车,所以小鹏早早被pass掉了。
再说蔚来,我家附近荟聚中心有一家蔚来店,在荟聚一层搬了三个地方,我试驾过两次,给我留下深刻印象,一开主驾车门座椅的迎宾模式让我有一种相见恨晚的感觉,坐在驾驶位体验一把蔚来的智能驾驶,这是我有生以来第一次放开方向盘,让汽车接管道路复杂情况,但是这只是道路保持和跟车模式,那我也感到很兴奋。再看蔚来的内饰很高级,摸上去软软的有弹性,氛围灯很显档次,还有人机交互的NOMI很智能,可以同时完成3个任务,试驾还体验了一把零百加速,很爽也有点晕。下了车回头一看,蔚来又震撼到我了,汽车高度随着锁车降了下来,一问便知这是空气悬挂的作用,真是很炫,感觉这就是未来之车,我的选择就是它了。试驾回来,坐在圆桌茶几上,工作人员给泡了两杯茶,打开蔚来APP开始选车,问题来了,我们试驾的是高配版,选车是从低配版开始,也就是EC6的运动版368000元开始,真皮座椅、NOMI、自动泊车、轮毂、抬头显示等都需要加钱,一通添加猛如虎,加到了446700元,如果加上100度的电池包就是502900元。这一下就超出我们买车的预算,当初我们觉得这个年龄买个30来万的汽车也可以了,开个十年上海ty推荐八年的,现在一看是我们低估了国产汽车的实力,看来我们要转变观念了,为这个大蔚来而努力,拼命攒钱吧。
特斯拉我试驾了Model Y,这款车没有加钱,就是30万出头,可以接受。其实对特斯拉的了解是从埃隆马斯克开始的,这个疯狂的人可以造火箭造高铁,没有理由不相信他可以造汽车,而且造的很好。试驾Model Y时第一感觉就是它的单踏板模式,因为要能量回收所以不能调节,这给开汽油车的车主一个很大的不适应,也包括我在内。不过Model Y实践了复杂道路的自动驾驶,这一点我还是很佩服,还有它的哨兵模式,360度保护汽车。内饰与Model3一样保持了简约风格,一个大屏搞定一切。还有我最后要提的是特斯拉的工作人员都是又高又帅的小伙子和又白又美的大姑娘,看来企业形象尤为重要。
在决定是买蔚来还是特斯拉的同时,又有一个品牌进入我的视线——极狐阿尔法T。2020年10月听说这个品牌后就在网上搜索关于极狐的相关信息,很少,真的很少。只知道是北汽打造的高端品牌纯电新能源汽车。12月的一个周六我和爱人在荟聚中心闲逛时,突然我眼前一亮,在中庭看到了这款极狐阿尔法T,当时我很兴奋,能看到实物真是万分荣幸,冰灰色的外形,前脸X造型很明显,加上刀切似的拐角给人一种犀利的感觉。两个大灯设计很巧妙,常亮的LED灯线就像小狐狸的耳朵,很可爱,这个设计中和了犀利的前脸设计,很像太极中阴阳调和一样你中有我,我中有你。隐形门把手自动弹出,相比蔚来和特斯拉的隐形把手,我更喜欢极狐这款。环绕一周发现车尾印有蓝谷麦格纳的字样,原来这款车是麦格纳帮助北汽打造的。一提起麦格纳资深车主都知道这可是奔驰宝马的长期合作商,经麦格纳打造的汽车都是知名过硬的品牌比如宝马X系列,奔驰大G,如今再添一个国能高端新能源品牌——极狐。
车内感受一下,一开主驾车门,迎宾模式再一次打动了我,上一次是在蔚来上看到的,这一回极狐又给了我同样的体验。坐上驾驶座舱引入眼帘的就是这个大横屏,20.3寸非常过瘾,这个可比蔚来的大多了,应该说是长多了,主驾和副驾都可以操作。除了这个大横屏还有正下方的操作屏和仪表盘屏,很有科技感。方向盘手感很好,还有操作按钮和滚轮,很方便。手可以触摸到的地方都是软性材质,听说是著名品牌提供,座椅是真皮和麂皮拼接而成,还感受了一下座椅加热,很舒服。后排座椅很宽敞,我182的身高可以翘二郎腿;后排可以调节空调还有USB口可以给手机充电。后备箱很大,24寸的行李箱放上4个没有问题。轮胎使用的是米其林品牌,很高档。可惜我没有带驾照无法试驾,就这样跟极狐阿尔法T擦肩而过。
偶遇极狐后心心念念都是它,先下载一个极狐的APP,看看里面有什么值得我关注的,平时还假装选选我要的配置,我发现极狐与蔚来最大的不同是极狐一口价,没有加价,一步到位的感觉挺好的。我比较来比较去,最喜欢的是极狐阿尔法T的653公里续航的那款。