极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

【购车经历】
原来有一辆北汽的EV160,2021年春节过后想换一台新车,需求很明确:纯电SUV,续航要长(500以上,600更佳),30万左右。一筛选,符合条件的还真不多:零跑C11、极狐阿尔法T、Aion lx、比亚迪唐EV、合创007、特斯拉modelY,看车过程中还新出了大众的ID4、6,福特野马Mach-E。对比以后发现,极狐阿尔法T的优势很突出:出身名门,颜值出众,用料扎实,真的是秀外慧中。更重要的是,上海外菜论坛还没有被大众发现,算是价值洼地,符合独立思考者的选择。

【提车价格】
横向比较多款车型以后,发现极狐用料扎实,因为是北汽的翻身之作,厂家确实下了很多本钱。该有的配置全部给你,没有加装加钱的套路。从购车后的体验来看,绝对是物超所值的。我选的是两驱顶配,裸车价27.69万,不到30万的价格,体会到40-50万的高级感。购车过程中,一口价,后期提车、上牌没有任何费用。旧车置换补贴1.5万,还提供了两年零利率、零手续费的15万定额贷款,也算是变相优惠了,超级划算。

【空间表现】
整体上看,阿尔法T的空间是很充裕的,前排可以随意舒适的调节座椅,后排基本不受影响。本人175cm,驾驶位调节好以后,后排还有半臂的距离,翘二郎腿都是小意思。车身高度也够,加上全景天窗,车内空间超开阔。后备箱非常深,可以放4、5个拉杆箱。中间还有一个盖板,可以调整上下高度,调整到高度位后,后排座椅放倒可以和后备箱保持水平。

【内饰】
仪表盘科技感十足,可见的三块大屏,另外还有HUD抬头显示,绝对惊艳。座椅方面,真皮翻毛的材质,触感很好,基本上伸手可及的地方都是真皮覆盖。我选的是曜石黑的内饰,内敛沉稳,很上档次。

【动力表现】
动力没得说,起步秒杀几乎所有油车,加速踏板踩下去,昂着头往前冲,很爽。高速120巡航,瞬间提速超车仍然毫不迟疑。

【驾驶感受】
方向盘很稳,指向非常明确,车开起来很轻松。无论是市内道路还是盘山路,都是那种游刃有余,丝滑的感觉。麦格纳的底盘调教真的没的说,开起来那种非常稳的感觉。软硬适中,既保持了舒适度,又可以感知比较大的路面变化。过弯的时候也丝毫没有甩尾和侧偏。平时基本上都是我开车,老婆大人和儿子坐后排,所以选车过程中重点关注后排舒适度,极狐阿尔法T的后排是最舒适的,座椅宽大,软硬适中,家人非常满意。偶尔有亲友同事搭车,对爱车也是赞不绝口。

【续航】
舒适模式,北京上下班综合电耗在百公里15kwh左右,如果是比较通畅的路况,可以跑到12、13。跑高速大概在17、18左右。总体上看,极狐2吨多的大家伙电耗很低了。653km大多数情况下是可以跑出来的,如果开启单踏板模式,加满电,超过NEDC 653km也是可以实现的。近段时间综合测试,北京前两周大雪后,小计行程归零,至今累计行驶705km,平均电耗15.2。期间主要是工作日上下班,外加周末北京周边山区野。总体上看,小狐狸在北京初冬的续航表现扎实,不负当初选择。

【最满意】
1、超长续航里程,满电标称续航653km,实测北京市区上下班综合路况下,续航超过标称,想去哪就去哪,毫无续航焦虑;2、20几万的车绝对给你4、5十万车的高级感,无论是内饰还是开起来那种稳稳的底盘调教,都让人倍感愉悦;3、轴距长、空间大,随你折腾,前后排极度舒适。4、外观颜值超赞,走在大街上回头率极高,越看越耐看,车子很大,但是不蠢,运动感很强,轮毂大气上档次。5、服务贴心到位每个车主都有专属客服群,有问题第一时间响应,效率极高!

【最不满意】
1、极狐品牌还处在起步阶段,售后网点偏少;
2、前排座椅后面没有置物袋,略显不方便。